Résultats de la première et unique séance d'essais libres pour le Grand Prix d'Autriche 2024.

Il y a 22 h

L'IndyCar a mis en avant la cavalerie de 800 chevaux de sa nouvelle motorisation hybride.

Il y a 22 h

Nouvel échappement pour Zhou en début de week-end autrichien.

Il y a 20 h

Résultat des qualifications Sprint du Grand Prix d'Autriche, avec Verstappen devant les McLaren alors que Leclerc n'a pas pu se battre en SQ3.

Il y a 18 h

Charles Leclerc s'exprimant après les qualifications où il a fini en dixième position pour le Sprint du GP d'Autriche, ne pouvant inscrire de chrono en SQ3 : "Je ne sais pas ce qui s'est passé. J'étais dans la voie des stands et j'ai eu l'anti-calage, puis tout s'est éteint. L'équipe m'a dit que nous en parlerions plus tard, donc je ne sais pas. Nous n'étions pas super forts mais nous aurions fait mieux que la 10e place. Un peu décevant mais nous allons essayer de faire un bon Sprint pour revenir."

Il y a 18 h

Max Verstappen après s'être qualifié en pole pour le Sprint autrichien cru 2024 : "C'est génial d'être premier ici, devant, en gros, mes fans locaux et mon Grand Prix à domicile. Ça a été une bonne journée jusqu'à présent. C'était vraiment agréable de piloter la voiture. Elle était bien équilibrée et ensuite, on fait quelques petits ajustements pour la qualification sprint et tout a très bien fonctionné. C'est un bon début de week-end, il y a encore beaucoup de choses à faire, mais je suis content d'aujourd'hui."

Il y a 18 h

Le directeur de l'équipe McLaren, Andrea Stella, s'exprimant au micro de Sky Sports F1 : "Nous avons donné le meilleur de nous-mêmes, je pense. D'une certaine manière, ça a été une séance de qualification délicate car il n'était pas facile de réaliser les tours. Nous sommes satisfaits de ce genre de résultat et, comme toujours, Max semble trouver de bonnes performances. Mais c'est bien que nous soyons là et que nous ayons une bonne chance pour demain."

Il y a 18 h

Oscar Piastri s'exprimant au micro de Sky après s'être qualifié en troisième position pour le Sprint du GP d'Autriche : "La position est assez bonne mais sur le dernier tour, il y a quelques virages que j'aurais pu mieux négocier. J'ai eu un week-end difficile la semaine dernière mais je pense que nous sommes de retour dans le rythme. Le nouvel aileron avant fonctionnait bien, donc je suis enthousiaste pour le reste du week-end maintenant."

Il a conclu : "L'écart avec Max n'était pas énorme, donc nous sommes définitivement dans le coup."

Il y a 18 h

Lewis Hamilton au micro de la Sky, après s'être qualifié en sixième position pour le Sprint : "Je n'étais pas du tout dans le coup, toute la séance a été plutôt désastreuse de notre point de vue. Les essais se sont bien passés, la voiture se sentait bien, je ne pense pas que nous avions le rythme pour être en pole, mais les tours étaient très mauvais. Je ne pense pas que les dépassements soient faciles ici, mais nous ferons de notre mieux. D'habitude, ce n'est pas une course très animée, donc je pense que l'accent sera principalement mis sur une meilleure qualification demain."

Il y a 18 h

Le directeur de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, s'exprimant sur Sky Sports F1 : "Le week-end s'est bien passé [jusqu'à maintenant]. Les essais libres 1 ont été une bonne séance pour nous, les qualifications moins, mais il est clair que vos attentes sont différentes maintenant. Nous pensions pouvoir jouer pour la pole et clairement Verstappen était beaucoup trop rapide et les McLaren, comme elles l'ont fait par le passé, ont pu réaliser un tour solide. Le Sprint est difficile à juger, mais si vous regardez l'ordre de qualification, c'est probablement ce que ce sera pour la course."

Et pour le reste du week-end, Wolff a déclaré : "Nous développons continuellement la voiture et nous apprenons. Les qualifications sont un jeu différent - peut-être que nous pourrons être plus proches de Verstappen demain. Peut-être que la première ligne serait un excellent résultat, mais tout est encore possible."

Il y a 18 h

George Russell s'exprimant après s'être qualifié en quatrième position pour le Sprint du GP d'Autriche : "Mon tour en SQ3 m'a semblé vraiment solide. J'ai probablement été surpris par l'écart, j'ai probablement trop poussé sur mon tour de sortie et j'ai trop sollicité les pneus, ce qui a probablement enlevé cette adhérence optimale. C'est la seule explication que j'ai parce que le tour m'a semblé fort, probablement le meilleur tour de la séance. C'était un assez grand pas en arrière. La P4 est toujours une excellente place pour se battre demain."

"Nous nous battons définitivement pour le podium dans le Sprint. Évidemment, les yeux sont rivés sur la course principale, c'est le plus important."

Le Britannique est heureux des performances récemment débloquées par son équipe : "Mais, encore une fois, cela confirme que nous sommes dans le coup maintenant. Probablement un peu devant Ferrari en ce moment, mais McLaren est encore légèrement devant. Mais c'est agréable d'être plus régulièrement à l'avant."

Il y a 18 h

Grille de départ définitive du Sprint autrichien, avec Albon qui démarrera de la voie des stands.

Il y a 10 minutes

Audi RS Q8 et RS Q8 Performance : des SUV Sportifs énervés

25/06/2024 Automobile

Audi RS Q8 et RS Q8 Performance : des SUV Sportifs énervés - Crédit photo : Audi
Crédit photo : Audi 

Audi dévoile les nouvelles RS Q8 et RS Q8 performance, des SUV ultra-puissants offrant jusqu'à 640 ch. Dotés de technologies avancées pour une conduite dynamique, ils combinent sportivité, confort et design sophistiqué.

Audi élargit sa gamme de modèles Q8 avec la Nouvelle Audi RS Q8 et une version encore plus sportive : l'Audi RS Q8 performance. Ces deux modèles se distinguent par leur puissance impressionnante, leur dynamique de conduite exceptionnelle et leur design inspiré de la récente Audi Q8.

La Nouvelle Audi RS Q8 "de base" affiche une puissance de 441 kW (600 ch) et un couple de 800 Nm, disponible entre 2 200 et 4 500 tr/min. Le moteur huit cylindres bi-turbo permet à l'Audi RS Q8 de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h, mais peut être augmentée à 280 km/h ou 305 km/h en option.

L'Audi RS Q8 performance, quant à elle, pousse les limites avec une puissance accrue de 471 kW (640 ch) et un couple de 850 Nm. Elle atteint les 100 km/h en seulement 3,6 secondes, devenant ainsi le moteur à combustion produit de série le plus puissant de l'histoire d'Audi Sport GmbH. Un nouveau système d'échappement plus léger réduit la contre-pression, augmentant la puissance et produisant un son plus sportif et évocateur. Le système d'échappement sport RS, de série sur l'Audi RS Q8 performance, intensifie encore l'expérience sonore.

Pour un équilibre idéal entre sportivité et confort, les Audi RS Q8 et RS Q8 performance sont équipées de série d'une suspension pneumatique adaptative sport à amortissement piloté, spécialement conçue pour les modèles RS. La hauteur de caisse des deux versions varie jusqu'à 90 millimètres, offrant ainsi une polyvalence optimale sur différents types de terrains.

Les deux modèles proposent également de série la stabilisation active électromécanique du roulis (eAWS), qui minimise considérablement les mouvements latéraux de la carrosserie. En ligne droite, la barre anti-roulis est déconnectée en son milieu, ce qui réduit les mouvements de carrosserie sur les routes irrégulières. Lors des virages, le moteur électrique connecte la barre anti-roulis, réduisant sensiblement l'inclinaison latérale. Une batterie lithium-ion de 48 V alimente l'eAWS, fournissant jusqu'à 1,5 kilowatt à chaque moteur électrique.

Le pack dynamique plus, en option, permet d'atteindre une vitesse de pointe de 305 km/h. Il inclut la stabilisation active électromécanique du roulis, le différentiel sport quattro et la direction intégrale avec transmission électrique de couple élevé. Ce système améliore l'agilité et la stabilité, avec un système de freinage en céramique RS pour une décélération efficace. À haute vitesse, les roues arrière tournent jusqu'à 1,5 degré dans la direction opposée aux roues avant, et à basse vitesse, jusqu'à cinq degrés dans la même direction, réduisant ainsi le rayon de braquage.

Les Audi RS Q8 et RS Q8 performance présentent un design extérieur inspiré de l'Audi Q8 récemment dévoilée. Des jantes optionnelles en alliage léger de 23 pouces avec 6 branches en Y et des pneus 295/35 confèrent à ces modèles un look distinctif. Elles sont disponibles en noir métallisé, or néodyme mat, gris satiné mat ou noir métallisé. Les versions de base sont équipées de jantes de 22 pouces à 10 branches en alliage léger (295/40).

Le système de freinage RS avec disques de frein ventilés en composite (420 millimètres à l'avant, 370 millimètres à l'arrière) se trouve derrière les roues. Les étriers de frein sont noirs de série, mais peuvent être finis en rouge avec le sigle RS. L'Audi RS Q8 performance bénéficie de freins en céramique RS de série, avec des disques mesurant 440 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière, disponibles en gris, rouge ou bleu.

Les Nouvelles Audi RS Q8 et Audi RS Q8 performance seront disponibles dès fin juin. En France, les commandes pour l'Audi RS Q8 performance débuteront le 27 juin, au prix de 184 800 €. Ces modèles représentent la quintessence de la sportivité et de l'élégance, offrant une performance exaltante, un design sophistiqué et une utilisation quotidienne impressionnante. Selon Rolf Michl, Directeur Général d'Audi Sport GmbH, ces modèles culminants de la gamme Audi Q8 allient passion de la performance, prestige et praticité pour une expérience de conduite inégalée.