Résultats de la première et unique séance d'essais libres pour le Grand Prix d'Autriche 2024.

Il y a 22 h

L'IndyCar a mis en avant la cavalerie de 800 chevaux de sa nouvelle motorisation hybride.

Il y a 22 h

Nouvel échappement pour Zhou en début de week-end autrichien.

Il y a 20 h

Résultat des qualifications Sprint du Grand Prix d'Autriche, avec Verstappen devant les McLaren alors que Leclerc n'a pas pu se battre en SQ3.

Il y a 18 h

Charles Leclerc s'exprimant après les qualifications où il a fini en dixième position pour le Sprint du GP d'Autriche, ne pouvant inscrire de chrono en SQ3 : "Je ne sais pas ce qui s'est passé. J'étais dans la voie des stands et j'ai eu l'anti-calage, puis tout s'est éteint. L'équipe m'a dit que nous en parlerions plus tard, donc je ne sais pas. Nous n'étions pas super forts mais nous aurions fait mieux que la 10e place. Un peu décevant mais nous allons essayer de faire un bon Sprint pour revenir."

Il y a 18 h

Max Verstappen après s'être qualifié en pole pour le Sprint autrichien cru 2024 : "C'est génial d'être premier ici, devant, en gros, mes fans locaux et mon Grand Prix à domicile. Ça a été une bonne journée jusqu'à présent. C'était vraiment agréable de piloter la voiture. Elle était bien équilibrée et ensuite, on fait quelques petits ajustements pour la qualification sprint et tout a très bien fonctionné. C'est un bon début de week-end, il y a encore beaucoup de choses à faire, mais je suis content d'aujourd'hui."

Il y a 18 h

Le directeur de l'équipe McLaren, Andrea Stella, s'exprimant au micro de Sky Sports F1 : "Nous avons donné le meilleur de nous-mêmes, je pense. D'une certaine manière, ça a été une séance de qualification délicate car il n'était pas facile de réaliser les tours. Nous sommes satisfaits de ce genre de résultat et, comme toujours, Max semble trouver de bonnes performances. Mais c'est bien que nous soyons là et que nous ayons une bonne chance pour demain."

Il y a 18 h

Oscar Piastri s'exprimant au micro de Sky après s'être qualifié en troisième position pour le Sprint du GP d'Autriche : "La position est assez bonne mais sur le dernier tour, il y a quelques virages que j'aurais pu mieux négocier. J'ai eu un week-end difficile la semaine dernière mais je pense que nous sommes de retour dans le rythme. Le nouvel aileron avant fonctionnait bien, donc je suis enthousiaste pour le reste du week-end maintenant."

Il a conclu : "L'écart avec Max n'était pas énorme, donc nous sommes définitivement dans le coup."

Il y a 18 h

Lewis Hamilton au micro de la Sky, après s'être qualifié en sixième position pour le Sprint : "Je n'étais pas du tout dans le coup, toute la séance a été plutôt désastreuse de notre point de vue. Les essais se sont bien passés, la voiture se sentait bien, je ne pense pas que nous avions le rythme pour être en pole, mais les tours étaient très mauvais. Je ne pense pas que les dépassements soient faciles ici, mais nous ferons de notre mieux. D'habitude, ce n'est pas une course très animée, donc je pense que l'accent sera principalement mis sur une meilleure qualification demain."

Il y a 18 h

Le directeur de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, s'exprimant sur Sky Sports F1 : "Le week-end s'est bien passé [jusqu'à maintenant]. Les essais libres 1 ont été une bonne séance pour nous, les qualifications moins, mais il est clair que vos attentes sont différentes maintenant. Nous pensions pouvoir jouer pour la pole et clairement Verstappen était beaucoup trop rapide et les McLaren, comme elles l'ont fait par le passé, ont pu réaliser un tour solide. Le Sprint est difficile à juger, mais si vous regardez l'ordre de qualification, c'est probablement ce que ce sera pour la course."

Et pour le reste du week-end, Wolff a déclaré : "Nous développons continuellement la voiture et nous apprenons. Les qualifications sont un jeu différent - peut-être que nous pourrons être plus proches de Verstappen demain. Peut-être que la première ligne serait un excellent résultat, mais tout est encore possible."

Il y a 18 h

George Russell s'exprimant après s'être qualifié en quatrième position pour le Sprint du GP d'Autriche : "Mon tour en SQ3 m'a semblé vraiment solide. J'ai probablement été surpris par l'écart, j'ai probablement trop poussé sur mon tour de sortie et j'ai trop sollicité les pneus, ce qui a probablement enlevé cette adhérence optimale. C'est la seule explication que j'ai parce que le tour m'a semblé fort, probablement le meilleur tour de la séance. C'était un assez grand pas en arrière. La P4 est toujours une excellente place pour se battre demain."

"Nous nous battons définitivement pour le podium dans le Sprint. Évidemment, les yeux sont rivés sur la course principale, c'est le plus important."

Le Britannique est heureux des performances récemment débloquées par son équipe : "Mais, encore une fois, cela confirme que nous sommes dans le coup maintenant. Probablement un peu devant Ferrari en ce moment, mais McLaren est encore légèrement devant. Mais c'est agréable d'être plus régulièrement à l'avant."

Il y a 18 h

Grille de départ définitive du Sprint autrichien, avec Albon qui démarrera de la voie des stands.

Il y a 13 minutes

Aston Martin Valiant, une Valour ultra-exclusive axée piste

26/06/2024 Automobile

Aston Martin Valiant, une Valour ultra-exclusive axée piste - Crédit photo : Aston Martin
Crédit photo : Aston Martin 

Aston Martin dévoile la Valiant, une édition spéciale ultra-exclusive axée sur la piste, mais homologuée pour la route. Limitée à 38 unités, cette supercar de 745 ch, commandée par Fernando Alonso, combine performances extrêmes, ingénierie avancée et design spectaculaire.

Aston Martin a le plaisir de présenter la Valiant, une édition spéciale ultra-exclusive axée sur la piste, mais homologuée pour la route. Avec une rareté, une présence et une puissance extraordinaires, la Valiant est la dernière d'une longue série de projets exceptionnels réalisés par la division sur mesure Q by Aston Martin. Propulsée par un moteur V12 biturbo de 5,2 litres développant 745 ch et associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, la Valiant incarne l'engagement d'Aston Martin à fabriquer des voitures pour les puristes de la conduite. La production est strictement limitée à seulement 38 unités dans le monde, toutes déjà attribuées.

La Valiant a été initialement conçue à partir d'une commande personnelle du pilote de l'équipe Aston Martin Aramco de Formule 1, Fernando Alonso. Ce dernier souhaitait une version plus légère et plus extrême, inspirée des voitures de course, de la spectaculaire Aston Martin Valour. Inspirée par les 23 ans de carrière de Fernando Alonso en Formule 1 et sa passion pour la conduite à la limite, la Valiant est née en tant qu'édition spéciale en série limitée, soigneusement conçue par les experts de la division sur mesure d'Aston Martin, Q by Aston Martin.

La Valiant poursuit une lignée forte d'Aston Martin qui offre une intensité de conduite véritable tant sur route que sur piste avec l'hypercar ultime, la Valkyrie, la voiture de sport la plus axée sur la performance, la Vantage, ainsi que son homologue de course, la Vantage GT3, et bien sûr, la future supercar à moteur central, la Valhalla. Alors que les modèles Valour et Valiant s'inspirent de l'héritage emblématique de la marque dans leur design, ils s'inscrivent fermement dans l'avenir de la performance moderne d'Aston Martin, offrant une puissance de classe mondiale, une dynamique de conduite exceptionnelle et une technologie de pointe, assurant ainsi leur attrait pour les véritables connaisseurs de conduite.

Propulsée par un moteur V12 biturbo de 5,2 litres développant 745 ch et 753 Nm de couple, associé à une boîte manuelle sur mesure à six rapports, la Valiant est équipée de freins en céramique de carbone de série, mesurant 410 mm x 38 mm à l'avant et 360 mm x 32 mm à l'arrière, pour une puissance de freinage immense et sans décoloration. Le châssis sur mesure comprend des amortisseurs Adaptive Spool Valve (ASV) de Multimatic, capables d'ajuster chaque amortisseur en moins de six millisecondes. Cette technologie de suspension de pointe offre aux ingénieurs d'Aston Martin une capacité presque illimitée à régler les caractéristiques de conduite et de maniabilité.

La Valiant utilise de nombreux matériaux légers pour améliorer ses performances. Un sous-châssis arrière imprimé en 3D permet de gagner 3 kg sans réduire la rigidité, tandis qu'un tube de couple en magnésium réduit la masse au centre du véhicule de 8,6 kg. Les roues en magnésium de 21 pouces, avec des pneus de 275/35 à l'avant et 325/30 à l'arrière, améliorent la réponse de la direction et le contrôle des roues, réduisant la masse non suspendue de 14 kg. Une batterie au lithium-ion de spécification sportive a été installée pour économiser encore 11,5 kg.

La carrosserie spectaculaire en fibre de carbone de la Valiant, dotée de caractéristiques aérodynamiques, réduit le poids et augmente l'appui, tandis que l'intérieur allégé améliore la connexion et la concentration du conducteur. Le design s'inspire de la légendaire ‘Muncher’ Le Mans, utilisant des matériaux et des technologies de pointe. Parmi les caractéristiques fonctionnelles distinctives de la Valiant, on trouve des ailes latérales fortement sculptées et des disques aérodynamiques en fibre de carbone fixés aux roues en magnésium de 21 pouces, réduisant la turbulence et la traînée créées par les roues en rotation.

L'intérieur de la Valiant combine fonctionnalité de course et maîtrise des matériaux pour laquelle Aston Martin est renommée. Le cockpit strictement deux places est rempli de drame et de but. L'utilisation extensive de fibre de carbone satinée exposée souligne l'accent mis sur les matériaux légers, tandis que le rembourrage stratégique des sièges et la sellerie légère et finement taillée ajoutent confort, luxe et tactilité. Un demi-cage intégré est fourni de série, avec des sièges Recaro Podium sur mesure offrant un support latéral et aux épaules exceptionnel.

Les premières livraisons de la Valiant débuteront au quatrième trimestre 2024. La Valiant fera ses débuts publics au Goodwood Festival of Speed 2024, avec des démonstrations dynamiques sur le célèbre parcours de Hill Climb. L'une des démonstrations sera effectuée par le premier client de la Valiant, le double champion du monde de Formule 1 et pilote de l'équipe Aston Martin Aramco de Formule 1, Fernando Alonso.

La Valiant d'Aston Martin est une création exceptionnelle et ultra-exclusive, combinant des performances de pointe, une ingénierie avancée et un design spectaculaire. Limitée à seulement 38 unités, elle incarne l'engagement de la marque à fabriquer des voitures rares et extraordinaires pour les véritables passionnés de conduite. Avec son moteur V12 biturbo de 745 ch, sa boîte manuelle sur mesure et son châssis conçu pour la piste, la Valiant est une véritable œuvre d'art sur roues, prête à briller aussi bien sur la route que sur la piste.

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