Škoda montre les premiers croquis de l'Enyaq RS Race concept.

L'étude conceptuelle constitue une plate-forme idéale pour le développement et les tests approfondis de technologies électriques pionnières pour les futures voitures de production électriques à batterie.

L'Enyaq RS Race représente une autre approche du sport automobile électronique, après la Vision GT récemment présentée et la Škoda Fabia RE-X entièrement électrique.

Aston martin présente son futur V12 et on peut dire que l'avenir automobile des thermiques n'est pas si morose que ça !!!

835 chevaux et 1000 Nm de couple pour ce nouveau moulin qui bénéficie de bloc-cylindres et des bielles renforcés, de culasses redessinées intégrant des arbres à cames reprofilés, ainsi que de nouveaux orifices d'admission et d'échappement. Les bougies d'allumage repositionnées et les nouveaux injecteurs de carburant à débit plus élevé offrent une combustion optimisée pour des performances et des gains d'efficacité de premier ordre. De plus, de nouveaux turbocompresseurs à vitesse plus élevée et à inertie réduite offrent des performances et une réponse de l'accélérateur accrues.

Mercedes dévoile son nouveau Classe G électrique, le G580, une réinvention puissante du légendaire GELÄNDEWAGEN. Pesant 3085 kg, ce modèle offre une puissance impressionnante de 579 chevaux et développe un couple de 1164 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.

Il est équipé d'une batterie de 116 kWh qui lui confère une autonomie estimée à 434 à 473 km selon le protocole WLTP, et jusqu'à 250 miles selon l'EPA. En seulement 15 minutes de charge rapide à 200 kW, le véhicule récupère jusqu'à 170 km d'autonomie.

Son coefficient de traînée est de 0.44, optimisant ainsi son efficacité énergétique. La batterie est protégée par une plaque de protection épaisse d'un pouce (2,5 cm) et pèse 58 kg. Parmi les fonctionnalités modernes, il inclut un écran tactile de 12,3 pouces et peut traverser des cours d'eau jusqu'à 85 cm de profondeur, soit 15 cm de plus que la version à combustion interne.

Les livraisons du G 580 électrique sont prévues pour fin 2024.

Seat... enfin, CUPRA, tease ses futures Formentor et Leon avant la présentation des deux modèles le 29 avril à 21:00.

Le nouveau Porsche Cayenne GTS est équipé d'un moteur V8 biturbo de 4,0 litres, développant une puissance de 500 ch (368 kW) [+40 ch (30 kW) par rapport au précédent modèle] et un couple de 660 Nm [+ 40 Nm]. Il accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 275 km/h. En plus des améliorations significatives en matière de performance et de conduite, le Cayenne GTS propose des options de réduction de poids, incluant un pack d'allègement pouvant réduire le poids du véhicule jusqu'à 25 kg, optimisant ainsi davantage les performances.

Ce modèle intègre des innovations telles que le Porsche Traction Management (PTM) avec un nouveau système de refroidissement pour la boîte de transfert, optimisant la performance sur circuit et en montagne. De plus, le châssis bénéficie d'un ajustement précis avec un abaissement de 10 mm, et comprend des systèmes comme le Porsche Active Suspension Management (PASM) et le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Le design et les équipements ont également été renouvelés, avec notamment des jantes RS Spyder de 21 pouces en Gris anthracite et un intérieur amélioré avec des éléments en Race-Tex.

Audi e-tron GT prototype : Audi présente ce qui préfigure la version 1.1 de l'e-tron GT, suivant l'évolution de la cousine Porsche Taycan.

Et la marque allemande accompagne ça avec une Ducati Panigale V4 R.

Maserati a présenté la GranCabrio Folgore qui est le premier cabriolet 100 % électrique du segment de luxe et "le plus rapide du marché" (en même temps, si c'est le premier et le seul, sauf erreur de compréhension...).

Folgore, c'est 761 chevaux électriques et 1350 Nm de couple, le tout en transmission intégrale. La vitesse max du cabrio perd 30 km/h, s'arrêtant à 290 là où sa version couverte file jusqu'à 320 km/h.

Sur base de GranTurismo Folgore, le 0 à 100 km/h du cabriolet de 2260 kg accuse 0,1 s (2,8 s) de retard sur le coupé (2,7 s).

L'Alfa Romeo Milano n'est plus, appelez-la Junior !!!

Alfa Romeo a annoncé le changement du nom de sa nouvelle compacte sportive, initialement nommée "Milano" après une controverse légale. Le nom "Milano", bien que populaire et historiquement significatif, étant en conflit avec la loi ('un fonctionnaire du gouvernement italien a déclaré que l'utilisation du nom 'Milano' est contraire à la loi'), a été changé pour "Junior". Ce choix reflète une volonté de sérénité et de maintien d’une image positive sans controverses.

Le choix de "Junior" n'est pas nouveau pour Alfa Romeo. Historiquement, ce nom a été adopté pour la première fois en 1966 avec la GT 1300 Junior, visant un public plus jeune et dynamique. Cette voiture, avec son moteur performant et son design par Giugiaro, est devenue un symbole de l'époque avec plus de 92 000 unités vendues.

Bugatti annonce que la phase d’essai de la Bolide étant officiellement terminée, l’équipe de Molsheim se concentre désormais sur la production en série. La livraison de la première Bolide à son propriétaire devrait avoir lieu dans quelques mois.

Rappel : vmax de 380 km/h grâce au W16 turbocompressé de 8,0 litres et 1600 chevaux ; des freins carbone-carbone qui offrent une puissance de freinage comparable à la technologie utilisée dans les automobiles des catégories LMh/LMDh et en Formule 1 ; monocoque de pointe ultra-légère, fabriquée à partir de composite de fibre de carbone de la plus haute qualité, développée en collaboration avec le spécialiste italien Dallara, et qui est conçue pour répondre aux mêmes réglementations LMH et LMDh imposées aux véhicules de course du Mans par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

Alpine révèlera la toute première version roulante, à hydrogène, de l'Alpenglow (concept-car 2022) le 10 mai 2024 en amont de la course d’endurance des 6 Heures de Spa-Francorchamps. Cette version roulante sera présentée en statique le 10 mai et en dynamique le 11 mai où elle exécutera trois tours.

Alfa Romeo a présenté son SUV compact, le Milano. Il sera disponible en version électrique (156 ou 240 chevaux) ou en combinaison thermique/électrique (architecture hybride 48v VGT (Variable Geometry Turbo) de 136 ch avec un 3 cylindres de 1,2 litre à cycle Miller avec turbocompresseur à géométrie variable).

Bentley Bentayga S Black Edition : un dynamisme inattendu ! Cette version du SUV de luxe est doté du châssis le plus agile de la gamme Bentayga, avec une direction intégrale et un calibrage de suspension sport pour une plus grande capacité dynamique.

Embarquant le moteur V8 de 4,0 litres de cylindrée et gavé par deux turbocompresseurs, le monstre de 550 chevaux et 770 Nm avale le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes pour aller atteindre les 290 km/h.

Notons, pour l'anecdote, qui est le premier modèle avec des emblèmes dont les ailes sont teintées en noir. Une première en 105 ans !

Avec une profonde tristesse, le monde du design automobile a dit adieu à une de ses figures emblématiques, Paolo Pininfarina. À l'âge de 65 ans, cet architecte visionnaire a tiré sa révérence dans sa ville natale de Turin, laissant derrière lui un héritage monumental dans le domaine du design de luxe et de la performance.

Paolo Pininfarina n'était pas seulement le président de Pininfarina SpA; il était le porteur d'un flambeau familial allumé dans les années 1930 par son grand-père, Battista "Pinin" Farina. Sous sa direction, la compagnie a non seulement continué à honorer cet héritage familial mais a également redéfini les limites du design automobile, fusionnant l'élégance, l'innovation et la fonctionnalité.

Sous Paolo, Pininfarina a exploré de nouveaux horizons, s'engageant dans des projets audacieux tels que la conception de la Ferrari Sergio, une supercar limitée rendant hommage à son père, Sergio Pininfarina. Ce véhicule incarne l'esprit d'innovation et l'excellence esthétique de la marque.

L'Audi S3 8Y facelift prend un peu de muscle ! +23 chevaux et +20 Nm de couple pour le 2.0 TFSI qui affiche désormais 333 chevaux (245 kW) et 420 Nm de couple. Le 0 à 100 est ainsi abattu en 4,7 secondes.

Comme d'habitude, le modèle sportif est plus bas de 15 mm par rapport à l'A3 basique. Elle est équipée de jantes en 18 avec pneus en 225/40 ou de 19 pouces avec des boudins de 235/35, comme la S3 8P. Derrière les jantes avant, on retrouve des disques de 357 mm de diamètre pour 34 mm d'épaisseur (+4mm) mais qui sont pincés par de vulgaires étriers à deux pistons.

L'IONIQ 5 N eN1 Cup a été dévoilée lors de l'entraînement officiel pour les équipes du Hyundai N Festival. Elle est basée sur la IONIQ 5 N, une voiture électrique haute performance, et inclut des améliorations pour la compétition et une haute durabilité pour le circuit. Parmi ces améliorations : pneus slicks, kit carrosserie redessiné, allègement, sécurité renforcée et ajustements spécifiques au circuit.

Détails des chiffres et des pièces : 650 chevaux combinés (166 kW / 226 ch à l'avant, 282 kW / 383 ch à l'arrière), batterie de 84,0 kWh, étriers 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière, jantes forgées 18 pouces, suspension réglable, poids de 1970 kg.

La nouvelle Ioniq 5 N eN1 Cup Car fera ses débuts en piste le 27 avril, lors de l'épreuve d'ouverture du Hyundai N Festival 2024 à l'Inje Speedium, où elle participera à une séance d'essais officielle pour la catégorie eN1. Au cours de l'année, dix compétitions sont au programme.

Alpine dévoilera l’A290, sa nouvelle voiture électrique compacte sportive et qui est également le premier véhicule de sa collection "Dream Garage", le 13 juin 2024.
Cette révélation mondiale aura lieu juste avant le début des 24 Heures du Mans.

Lamborghini a mis à jour son logo pour la première fois depuis plus de vingt ans, dans le cadre d'une stratégie plus large visant à moderniser son image. Cette rénovation vise à mieux refléter les valeurs de la marque : audace, originalité et authenticité. Le nouveau design s'inscrit dans une démarche de durabilité et de réduction de l'empreinte carbone, soulignant l'engagement de Lamborghini envers les générations futures et l'innovation durable.

Le logo redessiné arbore une typographie élargie et des couleurs épurées, avec le noir et le blanc dominants, rehaussés de touches de jaune et d'or. Le taureau emblématique, désormais détaché du bouclier traditionnel, gagne en visibilité, surtout dans le numérique. Lamborghini introduit également une nouvelle typographie officielle et un ensemble d'icônes unifié, reflétant le design caractéristique de ses voitures.

Ce changement n'est pas seulement esthétique mais marque également une nouvelle phase dans l'évolution de Lamborghini, alignant son identité visuelle sur ses ambitions futures et son orientation stratégique vers l'innovation et la durabilité.

Dans un premier temps, le nouveau logo sera utilisé dans les communications de Lamborghini, puis il sera également appliqué aux futures voitures.

Maserati MCXtrema, la bête de 730 chevaux est lâchée sur piste avant la livraison des premières des 62 unités (prévue pour l'été 2024).

La voiture d'Iron Man s'en va après deux générations, aux V8 et V10 chantants.

Audi a récemment assemblé la dernière voiture dans son usine de Böllinger Höfe. Le moteur à combustion n'accompagnera plus le badge R8 (pour le moment ?) et il n'y a, pour le moment, aucun plan pour une Audi R8 électrique.

Le Groupe BMW dévoile un nouveau véhicule visionnaire qui offre un avant-goût de la Neue Klasse sous la forme d'un SAV (Sports Activity Vehicles) : la BMW Vision Neue Klasse X transporte l'esthétique, la technologie, la durabilité et la philosophie de la Neue Klasse dans le secteur des Véhicules d'Activités Sportives. La première déclinaison entièrement électrique basée sur cette nouvelle architecture entrera en production en série à l'usine de Debrecen (Hongrie) en 2025.

"Avec la BMW Vision Neue Klasse et la BMW Vision Neue Klasse X, nous dévoilons toute l'étendue de notre future gamme de modèles BMW. La Neue Klasse traduit la variété de tous les modèles que nos clients désirent aujourd'hui et demain – allant de la berline sportive, avec toutes ses déclinaisons, à la famille moderne de SAV", explique Oliver Zipse, Président du Directoire de BMW AG. "De cette manière, nous soulignons que la Neue Klasse est bien plus qu'une simple voiture ou un concept spécifique ; elle redéfinit la marque BMW – et, en même temps, sera plus BMW que jamais."

Volkswagen poursuit sa révolution dans l'univers de l'électromobilité avec l'introduction de l'ID. Buzz GTX, une version à la puissance accrue et aux caractéristiques innovantes qui réinvente le concept du véhicule utilitaire sportif électrique. En effet, le nouveau ID. Buzz GTX développe 250 kW (340 chevaux), offrant ainsi 100 kW de plus que le modèle standard, ce qui en fait le Combi de série le plus puissant jamais produit par Volkswagen Véhicules Utilitaires.

Ce modèle est équipé de série d'une transmission intégrale, grâce à l'installation de moteurs électriques sur les essieux avant et arrière, formant ainsi un système de transmission intégrale 4MOTION contrôlé intelligemment. Cette configuration assure une distribution optimale de la puissance et une meilleure adhérence, rendant le véhicule plus sûr et plus performant, quelles que soient les conditions de route.

L'ID. Buzz GTX se décline en deux versions, chacune proposant une longueur d'empattement différente et des capacités de batterie distinctes, pour répondre à divers besoins. La version à empattement normal est équipée d'une batterie de 79 kWh, tandis que celle à long empattement dispose d'une batterie de 86 kWh, offrant ainsi une autonomie accrue pour les longs trajets.

Outre sa puissance et son autonomie, l'ID. Buzz GTX se distingue par sa capacité de remorquage élevée. Avec un poids maximal de remorque allant jusqu'à 1 800 kg et la transmission intégrale, cet utilitaire électrique est parfaitement adapté comme véhicule de remorquage pour les remorques de vélos, bateaux ou chevaux, alliant ainsi performance et respect de l'environnement.

Le sommet sportif de la gamme Mercedes-AMG, et donc de la gamme Mercedes, est l'AMG GT. Et la marque à l'étoile a décidé de décliner son bijou en GT 43 AMG, qui embarque donc le 2,0 litres turbo (turbocompresseur électrique) qui délivre 310 kW (421ch) et génère un couple maximal de 500 Nm. Couplé à la transmission AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (MCT = Multi-Clutch Transmission), ceci permet au bolide à moteur de [vulgaire ?] classe A d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes pour filer jusqu'à 280 km/h de VMax.

L'Audi Q6 e-tron, cousin de plateforme (PPE) du Porsche Macan, a été dévoilé ! 285 kW (387 ch) pour la version "sage" Q6 (625 km d'autonomie WLTP) et 380 kW (517 chevaux) pour la version sportive SQ6.

Le Q6 e-tron quattro accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. L’Audi SQ6 e-tron n'a besoin que de 4,3 secondes pour ce même exercice d'accélération. Rappelons que le Macan 4 (300 kW) c'est 5,2 s et le Turbo (470 kW) est satellisé à 100 km/h en 3,3 secondes.

Les Audi Q6 e-tron quattro et SQ6 e-tron seront disponibles à la commande à partir du 27 mars 2024 au prix de 83450 et 99870 € et seront livrés aux clients à l'été 2024.

Signatech Automobiles présente son dernier développement pour le rallye sur base Alpine : l’Alpine A110 Rallye GT+.

Marcello Gandini, le designer italien célèbre pour son travail sur les emblématiques Lamborghini Miura, Countach et Diablo, nous a quittés le 13 mars 2024. Au cours de sa carrière, notamment chez Bertone, il a révolutionné le design automobile, allant des supercars de légende aux véhicules plus accessibles au grand public.

Parmi ses créations notables figurent l'Innocenti Mini, la première génération de la Volkswagen Polo, la première BMW série 5, la Citroën BX et la "Supercinq", la Renault 5 de deuxième génération. Sa contribution à la Lancia Stratos met en lumière son influence considérable dans le monde du design. Gandini, dont le talent traversait les catégories de voitures, laisse un héritage remarquable qui continue d'inspirer.

Volkswagen a présenté ses ID.3 GTX et ID.7 GTX Tourer.

L'ID.3 GTX (286 ch / 210 kW) est une propulsion qui sera déclinée aussi en version "ID.3 GTX Performance" avec 326 chevaux (240 kW). Le 0 à 100 km/h est promis en 5,6 s pour la Performance et 6 pour la "normale".

L'ID.7 GTX Tourer, tout comme l’ID.4 GTX et l’ID.5 GTX, dispose d’une transmission intégrale à double moteur capable d’entraîner l’essieu avant en complément de l’essieu arrière. Elle embarque 340 chevaux (250 kW) cumulés.

La quatrième génération d'Audi A3 a droit à son restylage. Le modèle 8Y lancé en 2020 a son petit rafraîchissement de milieu de vie.

Et on a même droit à l'ajout d'une version "allroad" mais urbaine (un crossover selon Audi) : l'A3 allstreet ! La suspension de l'Audi A3 allstreet est plus haute de 15 mm. Associée à un diamètre de roue plus important, cela se traduit par une garde au sol supérieure de 30 mm.

En Europe, le lancement des Audi A3 et A3 allstreet se fera initialement avec deux configurations moteur/transmission. La variante 35 TFSI dispose d'un moteur 1,5 litre délivrant 110 kW (150 ch), couplé à une transmission automatique S tronic à sept rapports et intégrant la technologie hybride légère. Pour ce qui est du diesel, le modèle 35 TDI propose également 110 kW (150 ch) et est équipé d'une transmission S tronic à sept rapports. De nouvelles versions à essence de l'A3 Sportback et de la berline A3 seront introduites durant le deuxième trimestre, tandis qu'un modèle hybride rechargeable enrichira l'offre vers la fin de l'année 2024.

Les nouveaux modèles Audi A3, issus de la ligne de production principale d'Audi à Ingolstadt, pourront être commandés dès le mois de mars. En France, le prix de départ de l'Audi A3 Sportback 35 TFSI S tronic est fixé à 38080 euros, avec un coût additionnel de 565 euros pour la version Berline. Quant à l'Audi A3 allstreet 35 TFSI de 110 kW (150 ch), son prix initial est de 39980 euros.

Mercedes a révélé sa dernière création dans la gamme sportive de la Classe E, baptisée Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+.

Au lieu du traditionnel V8, cette version est équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3.0 litres délivrant 449 chevaux (330 kW), offrant une puissance moins brute mais toujours supérieure au 4 cylindres de la C63. Ce moteur thermique est complété par un moteur électrique de 163 chevaux (120 kW) intégré à la transmission automatique à 9 vitesses, pour une puissance totale de 585 chevaux.
Avec l'ajout en option du Pack AMG Dynamic Plus, la puissance peut même atteindre 612 chevaux.

Côté performances, la voiture peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes (ou 4,1 secondes pour la version break), et sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h, pouvant être augmentée à 280 km/h avec le Pack AMG Dynamic Plus.

La BMW X2, première du nom, a introduit le concept de Coupé d'Activité Sportive ("Sports Activity Coupé") dans le segment compact premium. Aujourd'hui, la deuxième génération, encore plus distinctive, sportive et tournée vers l'avenir, est prête à réaffirmer le leadership de BMW dans ce secteur en rapide évolution.

La deuxième génération du Coupé d'Activité Sportive BMW X2 fusionne un nouveau style dynamique, des technologies de pointe, un espace accru et un confort exceptionnel. Plus technologique que jamais, elle intègre le BMW iDrive avec QuickSelect et le système d'exploitation BMW 9 de série, de nouveaux services numériques et des systèmes d'assistance au conducteur améliorés.

Pour la première fois, une version entièrement électrique, la BMW iX2, est introduite, offrant une autonomie allant jusqu'à 455 kilomètres (WLTP).

Le modèle phare, la BMW M35i xDrive, délivre les performances typiques de chez M avec un moteur quatre cylindres efficace mais puissant de 300 chevaux permettant un 0-100 km/h en seulement 5,4 secondes.

Le modèle électrique le plus rapide est l'iX2 xDrive30 M Sport avec 313 ch, capable d'atteindre le 0-100 km/h en 5,6 secondes.

Lors d'une journée d'essai avec Multimatic, une Ford GT Mk IV pilotée Ben Sloss a pu enregistrer un tour en 1:58:77, ce qui en fait officieusement la voiture GT la plus rapide à faire un tour au COTA !

Maserati a présenté sa nouvelle cabriolet, la Maserati GranCabrio !

Elle sera disponible en version "Trofeo" avec le moteur Nettuno à 6 cylindes avec 3 litres de cylindrée, boosté par deux turbos et accompagné d'une boîte auto à 8 rapports (8HP75 Gen2). Le bestiau crachera ainsi 550 chevaux lui permettant d'atteindre 100 km/h en 3,6 secondes et 200 km/h en 12,2 s.

Le bébé fait quand même 1895 kg, 51 % du poids étant sur l'avant, 49 % sur l'arrière.

La lignée des Bugatti verra sa nouvelle génération adopter un V16 hybride, exit le W16. Oui, un V, pas un W. La présentation est prévue pour juin 2024.