Les maîtres de cérémonie (les commissaires de course) pour le Grand Prix d'Émilie-Romagne 2024, à Imola
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Émilie-Romagne (Course 7/24)
Top 3 des pilotes de F1 2024
Les dernières actus
Top 10 du Grand Prix du Miami (05/05/2024)
Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps |
---|---|---|
1 | L.Lando NORRIS (McLaren) | 1:30:49.876 |
2 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | +7.612 |
3 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +9.920 |
4 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +14.650 |
5 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +16.407 |
6 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +16.585 |
7 | Y.Yuki TSUNODA (Visa CashApp RB) | +26.185 |
8 | G.George RUSSELL (Mercedes) | +34.789 |
9 | F.Fernando ALONSO (Aston Martin) | +37.107 |
10 | E.Esteban OCON (Alpine) | +39.746 |
Top 10 championnat pilotes de F1 2024
Pos. | Pilote (Constructeur) | Points |
---|---|---|
1 | Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 136 |
2 | Sergio PÉREZ (Red Bull) | 103 |
3 | Charles LECLERC (Ferrari) | 98 |
4 | Lando NORRIS (McLaren) | 83 |
5 | Carlos SAINZ (Ferrari) | 83 |
6 | Oscar PIASTRI (McLaren) | 41 |
7 | George RUSSELL (Mercedes) | 37 |
8 | Fernando ALONSO (Aston Martin) | 33 |
9 | Lewis HAMILTON (Mercedes) | 27 |
10 | Yuki TSUNODA (RB F1 Team) | 14 |
Championnat constructeurs de F1 2024
Pos. | Constructeur | Victoires | Points |
---|---|---|---|
1 | Red Bull | 4 | 239 |
2 | Ferrari | 1 | 187 |
3 | McLaren | 1 | 124 |
4 | Mercedes | 0 | 64 |
5 | Aston Martin | 0 | 42 |
6 | RB F1 Team | 0 | 19 |
7 | Haas F1 Team | 0 | 7 |
8 | Alpine F1 Team | 0 | 1 |
9 | Williams | 0 | 0 |
10 | Sauber | 0 | 0 |
Les derniers Brefs F1
Les actus brûlantes en bref sur la Formule 1Comme promis par Bruno Famin, rien de fou chez Alpine niveau pièces amenée à Imola :
- Bord du plancher : Test d'un renfort du flanc du plancher (floor flank 'stay') le vendredi, augmentant la rigidité du plancher à l'avant du pneu arrière. Cela réduit la déflexion du plancher à haute vitesse, ce qui affecte le flux autour des pneus arrière. Ce test sera effectué sur une voiture le vendredi.
Émilie-Romagne 2024
Aston Martin a amené son lot de mises à jour pour le Grand Prix d'Émilie-Romagne 2024 :
- Aileron avant : La section centrale de l'aileron a une forme de vue avant révisée et une incidence sur le premier élément, avec quelques modifications à l'agencement des séparateurs d'écart de fente. Les modifications créent une distribution de charge révisée sur la surface inférieure de l'aileron pour améliorer la performance sur toute la plage de fonctionnement.
- Nez : La pointe du nez a un certain volume ajouté pour s'adapter aux modifications de l'aileron avant. Les changements apportés au nez sont cosmétiques à la pointe pour s'adapter aux nouvelles surfaces de l'aileron avant et à l'agencement des séparateurs d'écart de fente.
- Corps du plancher : Le corps principal du plancher a légèrement évolué avec les cloisons et le bord du plancher. Les formes révisées améliorent le flux sous le plancher, augmentant la charge locale générée sur la surface inférieure et améliorant ainsi la performance.
- Cloisons de plancher : Les cloisons sont redistribuées à travers le bord d'attaque (LE) du plancher avec une courbure révisée. Les formes révisées améliorent le flux sous le plancher, augmentant la charge locale générée sur la surface inférieure et améliorant ainsi la performance.
- Bord du plancher : Petites modifications des détails de l'aileron du bord du plancher et du bord principal intérieur. Les formes révisées améliorent le flux sous le plancher, augmentant la charge locale générée sur la surface inférieure et améliorant ainsi la performance.
- Diffuseur : Le diffuseur a une forme légèrement modifiée avec une surface supérieure révisée. Les modifications de la forme du diffuseur améliorent les caractéristiques de flux et la charge générée sur les surfaces.
- Capot moteur : Garniture centrale révisée du capot moteur, plus petite que la version précédemment ajustée. Cette option de refroidissement réduit la masse de flux autorisée à sortir dans cette zone, l'utilisation dépendra des exigences de refroidissement de l'événement.
- Suspension arrière : Les carénages externes sont révisés, mais les composants structurels ne sont pas modifiés. La suspension arrière et le coin travaillent ensemble pour améliorer le flux autour de la roue arrière, générant de la charge et améliorant les performances de la voiture.
- Coin arrière : Surface d'entrée réduite et face intérieure révisée avec une sortie plus distincte et des aubes révisées. La suspension arrière et le coin travaillent ensemble pour améliorer le flux autour de la roue arrière, générant de la charge et améliorant les performances de la voiture.
Émilie-Romagne 2024
Interesante zona en V en los 2 flaps superiores de la nueva ala de Aston Martin
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) May 16, 2024
Interesting V shape area on the 2 top flaps on Aston Martin new front wing. #f1 #imola pic.twitter.com/rstlHJW55O
Les mises à jour amenées par McLaren pour le Grand Prix d'Emilie-Romagne :
- Aileron arrière : Assemblage de l'aileron arrière plus chargé. Un nouvel assemblage de l'aileron arrière plus chargé a été conçu dans le but d'augmenter efficacement l'appui, adapté aux circuits à faible vitesse.
- Beam wing : Assemblage de l'aileron de poutre plus chargé. En conjonction avec l'assemblage de l'aileron arrière plus chargé, une nouvelle ailette de poutre a été conçue, ce qui augmente l'efficacité globale de l'ensemble.
Émilie-Romagne 2024
El McLaren en Imola pic.twitter.com/TjMwu4wNRj
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) May 16, 2024
Ferrari attendu en ses terres avec un vaste programme de mise à jour ! Voici donc les pièces amenée pour la course à Imola :
- Aileron avant : Profil de volet mis à jour, position de l'ajusteur et détails de l'extrémité révisés. Mise à jour mineure visant à améliorer la performance et l'efficacité globale en conjonction avec les autres mises à jour de la voiture.
- Aileron arrière : Pointe du volet balayée et partie principale élargie jusqu'à la jonction avec l'endplate. Conçu pour améliorer l'efficacité globale, pas spécifiquement pour Imola.
- Entrée de ponton : Nouvelle entrée en forme de P, lèvre supérieure avancée et dispositif de cockpit mis à jour. La nouvelle carrosserie comprend une entrée de ponton qui améliore la qualité du flux sur le bord du plancher.
- Capot moteur : Volume réduit et sortie de refroidissement retravaillée. Réduction du volume du capot moteur pour améliorer la qualité du flux vers l'arrière de la voiture. La sortie de refroidissement est principalement modulée via un agencement d'ouïes.
- Bord du plancher : Fente arrière et volume du bord de fuite révisés. En conjonction avec l'évolution de la carrosserie, le bord du plancher révisé améliore la livraison de l'énergie du flux d'air vers le diffuseur.
- Diffuseur : Profil du canal et expansion extérieure du diffuseur mis à jour. Réoptimisé pour offrir une augmentation de la charge en retour, travaillant de concert avec le reste des mises à jour en amont.
- Suspension arrière : Carénage du triangle supérieur de la suspension arrière reprofilé. Développé pour une meilleure interaction avec l'aileron arrière et les performances du coin arrière, entraînant une augmentation de la charge.
Émilie-Romagne 2024
Some comparisons of the "old" and the "new" Ferrari aero bodysuit.#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/gCXT53Lp8u
— Rosario Giuliana (@RosarioGiuliana) May 16, 2024
Qui balaie les rumeurs de départ de chez Red Bull, notamment celles venant d'Allemagne avec une supposée proposition de Mercedes pour 250 millions d'euros.
Miami 2024
Je suis content de ce que je gagne en ce moment. C'est une question de performance. C'est toujours une question de performance en fin de compte.
Pour le moment, je peux dire que je veux rester avec l'équipe parce que je crois au projet que nous avons. Mais en fin de compte, dans le sport, mais aussi dans la vie, on ne sait jamais ce qui va se passer dans le futur.
En réponse aux différents appels du pied de Toto Wolff à Max Verstappen pour qu'il remplace Lewis Hamilton.
Chine 2024
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Les actus brûlantes en bref du sport auto Les actus développées des autres sports mécasLe début de l'ère hybride en IndyCar se fera à Mid-Ohio, du 5 au 7 juillet 2024.
Après un processus minutieux de développement et de production, l’INDYCAR, Chevrolet et Honda ont collaboré pour créer une unité hybride innovante. Ce moteur V6 bi-turbo de 2,2 litres a été testé pour la première fois avec une puissance hybride le 16 août 2023 sur le circuit international de Sebring. En sept mois, les 28 pilotes de la série ont parcouru 37 833 kilomètres, démontrant la fiabilité de cette technologie.
Cette unité hybride spécifique à l'INDYCAR apportera une nouvelle dimension à la série, avec des options d’énergie supplémentaires et de dépassement, renforçant la compétition et le spectacle sur la piste. Le système hybride se compose d'un générateur-moteur de 48V et d’un système de stockage d’énergie comprenant 20 ultracondensateurs, permettant aux pilotes d'utiliser une puissance supplémentaire à la demande.
L’introduction de cette technologie hybride, combinée aux options traditionnelles de Push to Pass, offrira un gain de puissance allant jusqu’à 120 chevaux supplémentaires, portant la puissance totale à plus de 800 chevaux. Ce système est conçu pour améliorer la sécurité et la performance, en permettant notamment aux pilotes de redémarrer leur voiture eux-mêmes en cas d'arrêt sur la piste, réduisant ainsi le besoin d'intervention et favorisant une action continue sous drapeau vert.
Un test grandeur nature de cette nouvelle unité hybride est prévu pour le mardi 11 juin au Milwaukee Mile, afin de permettre aux équipes de finaliser l'implémentation avant les débuts en compétition en juillet.
Triomphe de Sébastien Ogier au Rallye du Portugal 2024 ! Le pilote français de chez Toyota a devancé de 7,9 secondes son plus proche rival, Ott Tänak (Hyundai).
Avec six victoires en terres portugaises, Ogier devient ainsi le compétiteur le plus titré dans les 56 ans d'histoire de cette épreuve, qui fait partie des manches inaugurales du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA depuis 1973. Avant cette victoire, Ogier était à égalité avec la légende finlandaise du WRC, Markku Alén.
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Les actus brûlantes sur les véhicules de série (ou presque)Petite vidéo de Béhème sur le développement des BMW M5, berline et break !
L'Hypercar de Red Bull, la RB17, sera présentée au Goodwood Festival of Speed 2024.
Cette première mondiale permettra de révéler le bolide conçu par Adrian Newey et son équipe et qui ne sera produit qu'à 50 exemplaires.
La RB17 sera dévoilée le vendredi 12 juillet dans le Cathedral Paddock et sera exposée pendant toute la durée du week-end du festival.
Le V8 non-hybride et le W12 vont disparaître chez Bentley. Ils laisseront place à un V8 hybride, baptisé "Ultra Performance Hybrid", de 750 chevaux (puissance combinée) [soit +/- 100 chevaux par rapport au W12] qui permettra d'avoir 80 km d'autonomie électrique.
Le son de ce groupe motopropulseur hybride pour les futures Bentley : pic.twitter.com/QCSszLZjxd
— Au Rupteur (@AuRupteur) May 8, 2024
Petit lifting pour le Rolls-Royce Cullinan lancé en 2018. Chris Brownridge, président-directeur général de la marque, explique : "En 2018, le Cullinan a redéfini l'univers du super-luxe automobile, offrant aux clients de Rolls-Royce l'emblématique sensation de 'tapis volant' de la marque, quel que soit le terrain et dans tous les coins du monde. Durant les six années qui ont suivi, le Cullinan a séduit de nouveaux groupes de clients et a profondément changé la perception de ce qu'une voiture Rolls-Royce est et ce qu'elle peut représenter pour son propriétaire. Le Cullinan Series II a été créé pour capitaliser sur ce succès. En intégrant de nouvelles technologies, de nouveaux matériaux, des mises à jour de design méticuleusement conçues et des possibilités innovantes d'expression personnelle à travers Bespoke, nous préservons tout ce que nos clients adorent dans cette voiture, assurant ainsi son attrait durable."
Le Rolls-Royce Cullinan Series II est donc une évolution du modèle original plutôt qu'une refonte complète. Ce modèle mise sur les avancées technologiques et les matériaux innovants pour répondre aux exigences changeantes du luxe. Il intègre une nouvelle interface numérique, SPIRIT, et l'application pour membres privés, Whispers. Le design intérieur est enrichi avec des matériaux botaniques et des techniques de fabrication modernes. L'habitacle présente une nouvelle configuration des sièges et un éclairage raffiné mettant en vedette la figurine Spirit of Ecstasy.
Visuellement, le Cullinan Series II se distingue par des lignes épurées et des éléments extérieurs mis à jour, y compris une grille avant illuminée et de nouvelles roues de 23 pouces. Ce rafraîchissement sophistiqué du modèle existant renforce son statut de SUV super-luxe tout en restant fidèle à son héritage.
Les actus jeux vidéo, esport, jouets et cinéma
Consulter toutes les actus jeux, jouets, simu, cinéLes derniers Brefs jeux vidéo, esport, jouets et cinéma
Les actus brûlantes gaming, jeux et jouets, séries, films et cieForza Motorsport continue son évolution, gentiment. Notons que récemment, de petits ajustements à l'IA Drivatar avaient été faits pour corriger les comportements en départ de course et offrir une expérience plus fluide dans le premier virage. La prochaine mise à jour réduira globalement les freinages inutiles de l’IA. Cela inclut les cas où l'IA tente de dépasser 2 voitures de large dans les virages, au sommet des virages et dans les lignes droites.
Cette prochaine version introduira également des modifications aux notes de sécurité qui évalueront plus précisément le comportement d'un pilote sur la piste, ainsi qu'un algorithme de mise en relation amélioré pour faire correspondre les joueurs dont les notes sont plus proches.
NETFLIX a relâché un trailer pour sa série sur Ayrton Senna.
After Ayrton Senna, Formula 1 was never the same. Senna, a new limited series inspired by the life, career, and relationships of the greatest Brazilian F1 driver of all time, premieres later this year. pic.twitter.com/yJZhvQXKIF
— Netflix (@netflix) April 30, 2024