Pierre Waché (Red Bull Racing) a participé à la conférence de presse des représentants d'écurie à Imola, résumé :
- Performances de Max Verstappen à Imola : Waché discute des difficultés rencontrées par Verstappen lors de la FP1 et des ajustements en cours pour améliorer la voiture.
- Évolution de la RB20 : Red Bull ressent la pression pour continuer à améliorer la performance de la voiture, malgré les victoires récentes.
- Départ d'Adrian Newey : Wache reconnaît l'impact significatif de Newey mais assure que l'équipe est préparée pour continuer sans lui.
 Émilie-Romagne 2024

Enrico Gualtieri (Ferrari) a participé à la conférence de presse des représentants d'écurie à Imola, résumé :
- Mises à jour techniques à Imola : Gualtieri reste prudent quant à l'efficacité des mises à jour apportées, mentionnant que les analyses de données sont encore en cours.
- Changement de l'unité de puissance pour Charles Leclerc : Un changement proactive pour minimiser les risques potentiels après des anomalies détectées post-Miami.
- Progression vers les réglementations de 2026 : Le développement s'intensifie pour adapter l'unité de puissance aux futures réglementations techniques.
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Ayao Komatsu (Haas) a participé à la conférence de presse des représentants d'écurie à Imola, résumé :
- Programme FP1 d'Ollie Bearman : Komatsu est impressionné par la performance de Bearman, soulignant sa capacité à s'adapter rapidement et à gérer la pression.
- Départ de Nico Hülkenberg : Le départ de Hülkenberg est considéré comme une grande perte pour l'équipe, surtout en termes de feedback technique pour le développement de la voiture.
- Kevin Magnussen et les points de pénalité : Haas a discuté avec Magnussen de la nécessité de minimiser les infractions pour éviter une suspension.
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James Allison (Mercedes) a participé à la conférence de presse des représentants d'écurie à Imola, résumé :
- Constance de la W15 : Allison note une amélioration graduelle après un début de saison difficile : "Nous commençons à peine à nous y retrouver un peu."
- Nouvelles pièces : Mercedes a introduit de nouvelles pièces à Imola, constatant des améliorations prudentes par rapport à Miami.
- Mouvements du personnel (D'Ambrosio et Serra) : Il décrit les changements de personnel comme normaux pour une équipe de F1 et insiste sur le fait que l'équipe cherche à attirer et à retenir des talents de qualité.
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Le début de l'ère hybride en IndyCar se fera à Mid-Ohio, du 5 au 7 juillet 2024.

Après un processus minutieux de développement et de production, l’INDYCAR, Chevrolet et Honda ont collaboré pour créer une unité hybride innovante. Ce moteur V6 bi-turbo de 2,2 litres a été testé pour la première fois avec une puissance hybride le 16 août 2023 sur le circuit international de Sebring. En sept mois, les 28 pilotes de la série ont parcouru 37 833 kilomètres, démontrant la fiabilité de cette technologie.

Cette unité hybride spécifique à l'INDYCAR apportera une nouvelle dimension à la série, avec des options d’énergie supplémentaires et de dépassement, renforçant la compétition et le spectacle sur la piste. Le système hybride se compose d'un générateur-moteur de 48V et d’un système de stockage d’énergie comprenant 20 ultracondensateurs, permettant aux pilotes d'utiliser une puissance supplémentaire à la demande.

L’introduction de cette technologie hybride, combinée aux options traditionnelles de Push to Pass, offrira un gain de puissance allant jusqu’à 120 chevaux supplémentaires, portant la puissance totale à plus de 800 chevaux. Ce système est conçu pour améliorer la sécurité et la performance, en permettant notamment aux pilotes de redémarrer leur voiture eux-mêmes en cas d'arrêt sur la piste, réduisant ainsi le besoin d'intervention et favorisant une action continue sous drapeau vert.

Un test grandeur nature de cette nouvelle unité hybride est prévu pour le mardi 11 juin au Milwaukee Mile, afin de permettre aux équipes de finaliser l'implémentation avant les débuts en compétition en juillet.

C'est Callum Ilott qui conduira l'Arrow McLaren numéro 6 à l'Indy 500, la "voiture de Théo Pourchaire".

Il rejoint ainsi : Pato O’Ward (numéro 5), Alexander Rossi (numéro 7) et Kyle Larson (numéro 17).

Triomphe de Sébastien Ogier au Rallye du Portugal 2024 ! Le pilote français de chez Toyota a devancé de 7,9 secondes son plus proche rival, Ott Tänak (Hyundai).

Avec six victoires en terres portugaises, Ogier devient ainsi le compétiteur le plus titré dans les 56 ans d'histoire de cette épreuve, qui fait partie des manches inaugurales du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA depuis 1973. Avant cette victoire, Ogier était à égalité avec la légende finlandaise du WRC, Markku Alén.

Petite vidéo de Béhème sur le développement des BMW M5, berline et break !

L'Hypercar de Red Bull, la RB17, sera présentée au Goodwood Festival of Speed ​​2024.

Cette première mondiale permettra de révéler le bolide conçu par Adrian Newey et son équipe et qui ne sera produit qu'à 50 exemplaires.

La RB17 sera dévoilée le vendredi 12 juillet dans le Cathedral Paddock et sera exposée pendant toute la durée du week-end du festival.

Le V8 non-hybride et le W12 vont disparaître chez Bentley. Ils laisseront place à un V8 hybride, baptisé "Ultra Performance Hybrid", de 750 chevaux (puissance combinée) [soit +/- 100 chevaux par rapport au W12] qui permettra d'avoir 80 km d'autonomie électrique.

Petit lifting pour le Rolls-Royce Cullinan lancé en 2018. Chris Brownridge, président-directeur général de la marque, explique : "En 2018, le Cullinan a redéfini l'univers du super-luxe automobile, offrant aux clients de Rolls-Royce l'emblématique sensation de 'tapis volant' de la marque, quel que soit le terrain et dans tous les coins du monde. Durant les six années qui ont suivi, le Cullinan a séduit de nouveaux groupes de clients et a profondément changé la perception de ce qu'une voiture Rolls-Royce est et ce qu'elle peut représenter pour son propriétaire. Le Cullinan Series II a été créé pour capitaliser sur ce succès. En intégrant de nouvelles technologies, de nouveaux matériaux, des mises à jour de design méticuleusement conçues et des possibilités innovantes d'expression personnelle à travers Bespoke, nous préservons tout ce que nos clients adorent dans cette voiture, assurant ainsi son attrait durable."

Le Rolls-Royce Cullinan Series II est donc une évolution du modèle original plutôt qu'une refonte complète. Ce modèle mise sur les avancées technologiques et les matériaux innovants pour répondre aux exigences changeantes du luxe. Il intègre une nouvelle interface numérique, SPIRIT, et l'application pour membres privés, Whispers. Le design intérieur est enrichi avec des matériaux botaniques et des techniques de fabrication modernes. L'habitacle présente une nouvelle configuration des sièges et un éclairage raffiné mettant en vedette la figurine Spirit of Ecstasy.

Visuellement, le Cullinan Series II se distingue par des lignes épurées et des éléments extérieurs mis à jour, y compris une grille avant illuminée et de nouvelles roues de 23 pouces. Ce rafraîchissement sophistiqué du modèle existant renforce son statut de SUV super-luxe tout en restant fidèle à son héritage.

Le circuit belge de Spa et la piste de Losail au Qatar ont été mises à jour pour F1 24.

La mise à jour 8 de Forza Motorsport présente son menu.

Forza Motorsport continue son évolution, gentiment. Notons que récemment, de petits ajustements à l'IA Drivatar avaient été faits pour corriger les comportements en départ de course et offrir une expérience plus fluide dans le premier virage. La prochaine mise à jour réduira globalement les freinages inutiles de l’IA. Cela inclut les cas où l'IA tente de dépasser 2 voitures de large dans les virages, au sommet des virages et dans les lignes droites.

Cette prochaine version introduira également des modifications aux notes de sécurité qui évalueront plus précisément le comportement d'un pilote sur la piste, ainsi qu'un algorithme de mise en relation amélioré pour faire correspondre les joueurs dont les notes sont plus proches.

Un docu-série F1 Academy sera lancé sur Netflix en 2025.