Un fan des jeux d'arcade, Jugles, a conçu un kit LEGO rendant hommage à OutRun, le célèbre jeu de course de 1986.

Ce projet, qui attend le soutien des utilisateurs sur LEGO Ideas, capture l'essence même du jeu : la scène iconique du départ de la première étape, où la voiture rouge se lance dans une aventure remplie de palmiers, de routes sinueuses, et de musique synthwave. Avec 1735 pièces, ce diorama saisit à la fois la nostalgie des jeux d'arcade et le charme intemporel de OutRun.

Sorti en 1986 par Sega, OutRun n'était pas un simple jeu de course. Il proposait un gameplay non linéaire, où les joueurs pouvaient choisir leur route à chaque étape, offrant une sensation de liberté inédite pour l'époque. La bande sonore, pleine de sons synthétiques et mélodiques, a posé les bases du style "synthwave", devenu emblématique. Ce kit LEGO, conçu pour ressembler à une borne d'arcade, inclut des personnages comme les conducteurs emblématiques du jeu, un caméraman, un fan passionné, et même un chien, ajoutant une touche unique à la scène.

Avec une jouabilité intégrée permettant de déplacer légèrement la voiture grâce à un joystick, cette création ne manquera pas de raviver des souvenirs à tous les fans de OutRun. On attend donc que LEGO saisisse cette opportunité pour sortir ce kit officiel, qui fera à coup sûr le bonheur des nostalgiques comme des amateurs de dioramas détaillés.

Il y a 23 h

Nicolas Lapierre a été nommé Directeur Sportif de l'Alpine Endurance Team, un poste nouvellement créé pour renforcer la structure sportive de l'équipe et épauler Philippe Sinault, le Team Principal. Lapierre, fort de son immense expérience en tant que pilote et de sa connaissance approfondie du monde de l’Endurance, apportera son soutien à l'amélioration des performances des pilotes et de l'équipe. Bien que cette nouvelle fonction prenne officiellement effet à partir du 1er janvier 2025, il commencera à s'imprégner de son rôle lors de la dernière course de 2024 à Bahreïn, où Jules Gounon le remplacera dans le lineup.

Lapierre a annoncé sa retraite de pilote professionnel après un dernier podium à Fuji, marquant un moment clé pour Alpine avec la première grande performance de l'A424. "Je suis ravi de continuer avec l'équipe, cette fois-ci de l’autre côté du pit wall," a-t-il déclaré, soulignant sa volonté d’apporter son expertise aux pilotes et d’améliorer les interactions avec les équipes techniques.

Philippe Sinault a salué cette nomination, la qualifiant de "continuité naturelle" après plusieurs années de collaboration fructueuse, tandis que Bruno Famin, VP Motorsports Alpine Racing, a rappelé le rôle crucial de Lapierre dans le développement de l’A424, ajoutant que sa contribution en tant que Directeur Sportif sera un atout majeur pour l'équipe à l'avenir.

Il y a 5 h

La Renault Emblème, concept de "shooting brake" électrique, incarne les ambitions de Renault en matière de mobilité décarbonée, bien que l’emploi du terme "shooting brake" reste discutable pour un véhicule à cinq portes.

Ce modèle familial de 4,80 mètres de long, 1,52 mètre de haut et doté d’un empattement de 2,90 mètres, met l’accent sur l’efficience aérodynamique et une motorisation bi-énergie. Il associe une batterie de 40 kWh pour les trajets quotidiens à une pile à combustible à hydrogène, permettant une autonomie totale de 1 000 km, avec deux recharges rapides d’hydrogène.

L’aérodynamisme a été optimisé grâce à l’utilisation de la technologie du jumeau numérique et du matériel de simulation de l’équipe BWT Alpine F1, ce qui a permis d’affiner le design pour atteindre un Cx de 0,25. Des éléments comme le diffuseur actif, les jantes pleines et l’intégration de caméras à la place des rétroviseurs contribuent à cette efficacité.

Le concept Emblème se distingue également par sa masse réduite à 1 750 kg, batteries incluses, un poids inférieur à celui de nombreux SUV hybrides ou électriques de taille similaire. Conçu pour émettre 90 % de CO2e [équivalent dioxyde de carbone, mesure utilisée pour exprimer l'impact des gaz à effet de serre en termes d'équivalence avec le dioxyde de carbone] en moins sur l’ensemble de son cycle de vie, il concrétise les efforts de Renault en matière de décarbonation, mais cette réduction reste à observer dans un contexte souvent dominé par des promesses commerciales.

La Renault Emblème sera présentée au Mondial de l’Auto 2024, mettant en avant les innovations technologiques et les matériaux recyclés intégrés à ce projet.

Il y a 5 h

Dans le quatrième épisode de la série documentaire "Une Nouvelle Ère" – disponible sur YouTube – Bugatti présente sa nouvelle plateforme révolutionnaire, destinée à façonner la future génération d’hypersportives de la marque. Cette architecture inédite est la clé de l’évolution des performances et de l'ingénierie, ouvrant un nouveau chapitre après les plateformes de la Veyron et de la Chiron.

Un des points forts de cette nouvelle architecture est l'intégration d'un moteur V16 atmosphérique couplé à trois moteurs électriques, une combinaison unique qui permet une répartition dynamique du couple et une agilité inédite. Le refroidissement est optimisé par cinq radiateurs placés à l’avant, dont certains directement reliés à la calandre emblématique de Bugatti.

L’architecture embarque également une batterie de 24 kWh en forme de T, offrant une autonomie de plus de 60 km en mode électrique et renforçant la structure du châssis monocoque. Avec un essieu électrique à l’avant et une position centrale de la batterie, Bugatti améliore l’équilibre et réduit la masse totale du véhicule.

À l’arrière, le moteur V16, allié à un moteur électrique supplémentaire, optimise la répartition des masses et renforce les performances, tout en maintenant un équilibre parfait entre dynamique de conduite et espace intérieur.

La Tourbillon n’est pas qu’un nouveau modèle, elle incarne la vision de Bugatti pour les années à venir, une vision centrée sur l’innovation technique et l'optimisation des performances.

Il y a 1 h

Le séminaire du National Automuseum The Loh Collection mettra en avant des dessins et photos inédits de modèles Bugatti datant de 2004 à 2023.

Ces visuels, jamais publiés auparavant, retracent les efforts créatifs ayant conduit à la conception du modèle Chiron. Achim Anscheidt reviendra sur les nombreuses itérations et concepts explorés avant d’aboutir au design final.

Ces images offre un aperçu unique des projets alternatifs de Bugatti, qui auraient pu compléter ou succéder à la Veyron, révélant ainsi l’évolution esthétique et technique de la marque au cours de deux décennies.

Il y a 1 h

Malo Bolliet triomphe au Volant F4 FEED Racing 2024

30/09/2024 FEED Racing

Malo Bolliet triomphe au Volant F4 FEED Racing 2024 - Crédit photo : FEED Racing
Crédit photo : FEED Racing 

Malo Bolliet a remporté la sixième édition du Volant F4 FEED Racing, s’imposant lors d’une finale disputée dans des conditions météo difficiles à Magny-Cours. Cette compétition, fondée par Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié, vise à révéler les futurs talents du sport automobile.

Le vendredi 27 septembre dernier, la finale de la sixième édition du Volant F4 FEED Racing s'est tenue sur le circuit GP de Nevers Magny-Cours, sous des conditions météorologiques imprévisibles qui ont mis à l’épreuve le talent et le courage des pilotes. Cette compétition perpétue l’héritage des célèbres "Volants Elf" et continue de jouer un rôle crucial dans la détection de futurs champions du sport automobile. Créée en 2019 par l’ancien champion du monde de F1 Jacques Villeneuve et le pilote Patrick Lemarié, FEED Racing s’est imposée comme une belle porte d'entrée aux jeunes talents souhaitant accéder au monde de la monoplace.

Cette année, c’est Malo Bolliet, un jeune pilote de 19 ans originaire de Lyon, qui a su tirer son épingle du jeu malgré les conditions dantesques qui ont rythmé la finale. Les averses se sont succédées tout au long de la journée, alternant avec des périodes de sec, rendant la tâche des concurrents particulièrement ardue. La dernière course, qui s’est terminée vers 19:30 sur une piste détrempée, a vu Bolliet s’imposer avec brio.

Avec un impressionnant palmarès en karting – notamment deux titres de champion de France IAME en 2022 et 2023 ainsi qu’une place de vice-champion du monde X30 en 2023 – Bolliet a confirmé son potentiel en remportant le Volant FEED Racing. Sa victoire lui ouvre les portes d'une saison en F4 FFSA en 2025, un rêve enfin accessible après des années d’efforts et de persévérance.

Les autres finalistes n’étaient pas en reste, offrant une compétition haletante tout au long de la journée. Parmi eux figuraient Tommie Van der Struijs (15 ans, Pays-Bas), Aaron Ferrazzano (16 ans, Belgique), Elio Saintpaul (17 ans, France), Hugo Herrouin (17 ans, France) et Mathys Cappuccio (17 ans, France).

Elio Saintpaul, soutenu par l’Association Jules Bianchi, a notamment fait preuve d’une détermination remarquable, tout comme Hugo Herrouin qui s’est incliné en finale face à Bolliet. Ces duels acharnés ont montré que la relève du sport automobile est bel et bien assurée.

Le programme FEED Racing, qui rassemble un encadrement prestigieux avec des noms tels que Xavier Pompidou, champion du monde GT, et Julien Poncelet, champion du monde de karting, ne cesse de prouver son efficacité dans la formation des pilotes de demain. Depuis sa création, ce programme a permis à de nombreux talents de se développer et d’accéder à des niveaux de compétition plus élevés.

Jules Caranta, qui a intégré le Red Bull Junior Team cette année, est l’un des exemples les plus éclatants de cette réussite. Caranta, qui avait atteint les demi-finales du Volant l’année dernière avant d'être éliminé de justesse par Augustin Bernier, est désormais un sérieux prétendant au titre de champion de France de F4.

D’autres anciens participants de FEED Racing se distinguent également dans diverses compétitions. Pepe Marti, par exemple, a remporté une course en FIA F3 en 2023 et a décroché un podium en FIA F2 en 2024. Doriane Pin, ancienne championne du Ferrari Challenge Europe 2022, s’est imposée en F1 Academy et a brillé en LMP2 lors de la saison 2023 du WEC.

Des pilotes comme Agustin Bernier, Etienne Cheli, Robert de Haan, Enzo Peugeot, ou encore Romain Andriolo poursuivent leur progression dans des catégories telles que la F4 FFSA, la FRECA, ou encore les championnats GT et Porsche SuperCup, confirmant l’excellence du programme de formation de FEED Racing.

La victoire de Malo Bolliet lors de cette sixième édition du Volant F4 FEED Racing souligne une nouvelle fois la capacité de ce programme à dénicher, mettre en valeur et à accompagner les futurs talents du sport automobile. En continuant à offrir une plateforme de détection et de formation de haut niveau, FEED Racing s’affirme comme un acteur majeur de l’essor des jeunes pilotes, perpétuant ainsi une tradition française de recherche de l'excellence au volant.

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