Le calendrier 2025 de l'IndyCar a été dévoilé. Par la même occasion, le championnat et FOX Sports ont conclu un accord pour diffuser toutes les courses de la saison 2025 sur la FOX.
Voici les dates et les circuits où se dérouleront les compétitions :
2 mars : Streets of St. Petersburg, St. Petersburg, Floride
23 mars : The Thermal Club, Thermal, Californie
13 avril : Streets of Long Beach, Long Beach, Californie
4 mai : Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama
10 mai : Indianapolis Motor Speedway (Road Course), Indianapolis, Indiana
25 mai : 109th Indianapolis 500, Indianapolis, Indiana
1er juin : Streets of Detroit, Detroit, Michigan
15 juin : World Wide Technology Raceway, St. Louis, Missouri
22 juin : Road America, Elkhart Lake, Wisconsin
6 juillet : Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, Ohio
12 juillet : Iowa Speedway Race 1, Newton, Iowa
13 juillet : Iowa Speedway Race 2, Newton, Iowa
20 juillet : Streets of Toronto, Toronto, Ontario
27 juillet : WeatherTech Raceway Laguna Seca, Monterey, Californie
10 août : Portland International Raceway, Portland, Oregon
24 août : Milwaukee Mile, Milwaukee, Wisconsin
31 août : Nashville Superspeedway, Lebanon, Tennessee
Il y a 20 h
Porsche Penske Motorsport a décroché la pole position des 24 Heures du Mans grâce à Kevin Estre, qui a signé un impressionnant 3’24’’634 lors de l’Hyperpole. En LMGT3, Brendan Iribe de l’équipe Inception Racing a été le plus rapide avec un temps de 3’58’’120. En LMP2, Louis Delétraz a placé l’Oreca-07 "Spike" n°14 de AO by TF en pole position. Ces performances marquent des moments clés avant la grande course.
En Hypercar, c'est donc Kevin Estre qui a offert à Porsche la pole position des 24 Heures du Mans, plaçant la Porsche Penske Motorsport 963 n°6 en tête avec un chrono de 3’24’’634. Sébastien Bourdais, au volant de la Cadillac V-Series.R n°3, avait pourtant établi un temps de 3’24’’816, se positionnant provisoirement en pole avant qu'Alex Lynn, avec la Cadillac n°2, ne lui prenne brièvement la place. Finalement, Estre a surpassé les deux avec son tour final. La Cadillac n°3 partira du deuxième rang, tandis que la Cadillac n°2, pénalisée, partira en septième position.
Alessandro Pier Guidi, sur la Ferrari 499P n°51, a réalisé le troisième temps, suivi par Antonio Fuoco sur la Ferrari n°50, qui partira quatrième. Paul-Loup Chatin sur l’Alpine A424 n°35 complétera le top 5. Dries Vanthoor a perdu le contrôle de sa BMW M Hybrid V8 n°15 dans le virage d’Indianapolis, entraînant l’annulation de ses tours chronométrés. De plus, la Porsche n°12 du Hertz Team JOTA n’a pas pu participer à l’Hyperpole en raison de la sortie de piste de Callum Ilott lors des essais libres.
Brendan Iribe a brillé lors de l’Hyperpole, offrant à Inception Racing la pole position dans la catégorie LMGT3 avec un temps de 3’58’’120. Il a devancé de près d’une seconde la Porsche 911 n°92 d’Aliaksandr Malykhin de l’équipe Manthey PureRxcing. La deuxième ligne sera composée de la Ferrari 296 n°66 de JMW Motorsports, pilotée par Giacomo Petrobelli, et de la Ford Mustang n°77 de Proton Competition, conduite par Ryan Hardwick. Ian James, au volant de l’Aston Martin Vantage n°27 du Heart of Racing Team, et Satoshi Hoshino, sur l’Aston Martin n°777 du D’Station Racing, partiront respectivement cinquième et sixième. La Corvette Z06 n°82 de Hiroshi Koizumi et la Lamborghini Huracan n°60 de Claudio Schiavoni complètent le top 8.
Louis Delétraz a placé l’Oreca-07 "Spike" n°14 de l’équipe AO by TF en pole position de la catégorie LMP2, confirmant leur performance exceptionnelle lors de l’Hyperpole.
Il y a 5 h
Aston Martin et Heart of Racing engageront deux hypercars Valkyrie AMR-LMH en 2025 !!!
Il y a 3 h
La FIA a révisé l'Annexe L de son Code Sportif International pour inclure une nouvelle clause. Cette clause précise que, bien que l'âge minimum requis pour obtenir la Super Licence nécessaire pour courir en F1 soit de 18 ans, il est possible d'accorder une dérogation spéciale permettant à certains pilotes de l'obtenir à 17 ans. Cette modification a également des répercussions sur les critères pour obtenir une superlicence valable uniquement pour les essais libres.
Nous ne pouvons qu'imaginer que cette révision soit dirigée pour permettre au protégé de chez Mercedes, Andrea Kimi Antonelli. Il pourrait ainsi participer à une séance d'essais libres avant de fêter ses 18 ans le 25 août.
Il y a 17 minutes
