Détails sur le Grand Prix de F1 de Monaco 2026

La Commission F1 est revenue sur l'une des mesures les plus marquantes introduites pour le Grand Prix de Monaco 2025. Inscrite dans le règlement sportif l'an dernier afin d'imposer une stratégie à deux arrêts obligatoires, la disposition spécifique à l'épreuve monégasque a été supprimée dans la version 2026 (Iss. 5) publiée le 27 février 2026.

En 2025, l'objectif était clair : dynamiser une course traditionnellement verrouillée par la gestion pneumatique et la difficulté de dépasser sur le tracé de Monte-Carlo. Le texte imposait à chaque pilote d'utiliser au moins trois trains de pneus durant la course, dont au minimum deux spécifications différentes en conditions sèches, afin de forcer deux passages par les stands. La rédaction avait même été précisée pour éviter que ces arrêts ne soient effectués dans des conditions de neutralisation prolongée, et pour empêcher tout contournement de l'esprit de la règle.

Dans les faits, la mesure a produit des effets contrastés. Si elle a mécaniquement multiplié les arrêts, elle a aussi généré des stratégies d'équipe discutables, certains pilotes roulant volontairement en rythme très réduit pour créer un "bouchon" et offrir une fenêtre d'arrêt favorable à leur équipier. Une réponse réglementaire à un manque de spectacle qui, dans certains cas, a déplacé le problème sans réellement fluidifier la course.

La version 2026 du règlement supprime donc toute mention spécifique à Monaco dans l'article B6.3.6. Désormais, la règle générale s'applique à toutes les manches : en course sèche, chaque pilote doit utiliser au moins deux spécifications différentes de pneus slicks, dont une spécification obligatoire définie par Pirelli, sans exigence d'un troisième train. Les paragraphes dédiés à l'obligation de trois trains à Monaco et aux pénalités associées ont été entièrement retirés.

Les notes des points B6.2.4 et B6.3.4 ont également été modifiées : la limitation particulière à trois trains de pneus pluie maximum pour la compétition à Monaco a été supprimée, ramenant l'épreuve au cadre standard prévu pour l'ensemble du championnat.

Ce retour à l'uniformité réglementaire marque un changement d'approche. Après avoir tenté d'agir directement sur la stratégie pour stimuler le spectacle en Principauté, la Commission F1 choisit désormais de ne plus isoler Monaco sur le plan sportif. Reste à voir si le tracé le plus atypique du calendrier pourra offrir davantage d'animation sans intervention spécifique du règlement. Au pire, on pourra toujours effectuer une danse de la pluie avant la course, sur un malentendu...