Essais hivernaux 2026 : test d'une nouvelle procédure de départ

La FIA a profité de la fin de la première journée d'essais à Bahreïn pour évaluer une évolution de la procédure de départ, après les difficultés observées avec les F1 2026 lors des premières simulations. La complexité des mises en action, liée aux nouveaux groupes propulseurs et à l'absence de MGU-H, a soulevé des inquiétudes sur la régularité des départs et le risque de voir certaines voitures rester immobilisées sur la grille en cas de mauvaise synchronisation.

"Vers 18h50 à Bahreïn (16h50 à Monaco et en France), un drapeau rouge a été brandi et toutes les voitures sont rentrées dans la voie des stands. Elles ont ensuite effectué un tour de formation, suivi d'un tour de formation supplémentaire, avant de se placer sur la grille pour un départ simulé. Une nouvelle phase d'alerte, appelée Pre-Start Warning, a alors débuté : tous les panneaux de grille ont clignoté en bleu pendant cinq secondes. Une fois cette alerte terminée, la procédure de départ habituelle a commencé", a précisé la FIA. L'objectif était d'intégrer une fenêtre supplémentaire afin de laisser davantage de temps aux pilotes pour amener leurs groupes propulseurs dans la bonne plage de fonctionnement.

Résultat : toutes les monoplaces ont décollé au même moment !!!

Ces essais s'inscrivent dans la continuité des discussions tenues en Commission F1 à Bahreïn, au cours desquelles la FIA a indiqué qu'une "évaluation supplémentaire des évolutions des systèmes de course et de la gestion embarquée" serait menée durant la session en cours. Deux pistes sont à l'étude pour améliorer la situation : retarder le déclenchement de la procédure de départ afin de donner plus de temps à tous les pilotes sur la grille, ou autoriser un recours plus précoce à la puissance électrique pour compenser un turbo insuffisamment en régime, alors que l'utilisation du MGU-K n'est aujourd'hui permise qu'à partir de 50 km/h.

Si la FIA se montre ouverte à des ajustements de procédure, elle reste en revanche prudente sur toute modification plus large du règlement avant Melbourne. Les instances estiment que les données disponibles sont encore trop limitées et qu'un changement prématuré pourrait créer davantage d'instabilité. Les départs des F1 2026 s'imposent ainsi comme l'un des premiers dossiers techniques sensibles de ce nouveau cycle, avec une phase d'évaluation désormais engagée en conditions réelles.