La F1 Academy a publié le calendrier de sa saison 2026, qui comptera de nouveau sept manches organisées en soutien des Grands Prix de Formule 1. La catégorie disputera quatorze courses, avec le maintien d'une manche à grille inversée par…
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Opel dévoile de nouveaux aperçus de la future Astra, en amont de sa première mondiale attendue au Salon de Bruxelles en janvier 2026. Après une année 2025 tournée vers le renouvellement des SUV de la marque, la compacte "made in…
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La FIA a confirmé une révision du barème de points Super Licence attribués à l'IndyCar Series.
Le nombre de points alloués pour les positions de la 3e à la 9e place a été augmenté afin de refléter l'importance croissante de la…
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Racing Bulls apporte à Las Vegas une évolution ciblée de l'aileron arrière, préparée pour répondre aux exigences de faible traînée propres au circuit. L'équipe introduit un volet supérieur dont le profil a été revu, conformément à la nécessité d'atteindre un niveau d'appui et d'efficacité adapté aux longues sections à pleine charge du tracé.
Cet ajustement consiste en une modification du profil du volet supérieur, permettant d'adapter la charge générée par l'ensemble arrière aux besoins précis du week-end. L'objectif est de maintenir un compromis optimal entre la réduction de traînée — indispensable sur les lignes droites de Las Vegas — et le niveau d'appui minimal requis pour conserver une stabilité suffisante dans les zones plus techniques du circuit. L'intervention reste conforme à une démarche "circuit spécifique – faible traînée", sans altération structurelle, mais visant à optimiser l'efficacité aérodynamique sur un tracé dominé par la vitesse de pointe.
Las Vegas 2025
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