McLaren révèle la MCL-HY, son Hypercar pour le WEC

McLaren dévoile la MCL-HY, Hypercar LMDh destinée au WEC et aux 24 Heures du Mans dès 2027. Dotée d’un V6 biturbo hybride de 707 ch, elle entamera un programme d’essais en 2026 avant homologation hivernale.

McLaren lève le voile sur la MCL-HY, son Hypercar conforme au règlement LMDh, destinée à concourir en Championnat du monde d'endurance FIA et aux 24 Heures du Mans à partir de 2027. Déjà confirmé en amont, cet engagement prend désormais une forme concrète avec la présentation d'un prototype qui entamera un programme de développement intensif dès 2026.

La voiture dévoilée adopte une livrée de test inspirée de la McLaren M6A, en référence à une période fondatrice de l'histoire de la marque et à un projet initialement envisagé pour Le Mans. Cette approche s'inscrit dans une volonté de continuité, alors que McLaren met en avant son héritage en endurance et sa victoire au Mans en 1995 avec la F1 GTR.

Techniquement, la MCL-HY repose sur une structure monocoque en fibre de carbone et associe un moteur V6 biturbo à un système hybride MGU, pour une puissance maximale de 520 kW (707 ch) transmise au train arrière. Le poids minimum est fixé à 1 030 kg, conformément aux exigences de la catégorie, avec un objectif affiché d'équilibre entre performance et efficacité sur la durée.

Le programme d'essais débutera en mai 2026, avec une phase de développement en conditions réelles avant homologation prévue durant l'hiver. Mikkel Jensen sera impliqué dans ce travail, accompagné de Gregoire Saucy, Richard Verschoor et Ben Hanley, afin d'affiner l'ensemble des paramètres du prototype.

Ce projet s'inscrit dans une stratégie globale pour McLaren, déjà engagé en Formule 1 et en IndyCar, avec en perspective une tentative de reconquête de la Triple Couronne. En parallèle, la MCL-HY sert de base à une déclinaison piste, la MCL-HY GTR, intégrée au programme client Project: Endurance.