McLaren MCL-HY GTR : Hypercar piste et programme client

McLaren dévoile la MCL-HY GTR, version piste dérivée de son Hypercar WEC. Sans hybridation, forte d’environ 730 ch, elle s’accompagne du programme Project: Endurance, offrant aux clients un accès direct aux coulisses du projet et à un encadrement complet sur circuit.

En parallèle de son engagement en endurance, McLaren introduit la MCL-HY GTR, une déclinaison exclusivement destinée à la piste, développée conjointement avec la version engagée en WEC. Ce modèle s'inscrit dans le cadre du programme Project: Endurance, réservé à un cercle restreint de clients.

Contrairement à la voiture de course, la MCL-HY GTR se passe du système hybride imposé par la réglementation LMDh et repose uniquement sur le V6 biturbo de 2,9 litres. Cette configuration permet d'atteindre une puissance d'environ 730 ch, tout en réduisant le poids à sec et en simplifiant l'exploitation de l'auto.

McLaren met en avant une expérience de conduite plus directe et une accessibilité accrue pour les utilisateurs, avec un modèle pensé pour un usage sur circuit sans la complexité des systèmes hybrides de compétition. L'objectif est de proposer des sensations proches de l'Hypercar de course, dans un cadre plus exploitable.

L'offre dépasse le simple véhicule. Project: Endurance inclut un programme sur deux ans comprenant six événements sur des circuits internationaux, avec accompagnement complet : coaching par des pilotes professionnels, équipe technique dédiée et support en ingénierie, dans un format "arrive and drive".

Les clients auront également accès aux coulisses du programme WEC de McLaren, depuis les phases de développement jusqu'à la participation aux 24 Heures du Mans 2027. Les premières livraisons de la MCL-HY GTR sont prévues pour la fin de l'année 2027.

Cette initiative repose directement sur la MCL-HY engagée en championnat du monde d'endurance, dont elle constitue la déclinaison client.