TOYOTA GAZOO Racing poursuivra en 2025 dans le Championnat du monde d'endurance FIA avec son line-up éprouvé et victorieux.
Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries piloteront la GR010 HYBRID n°7 pour une deuxième saison ensemble, après avoir remporté une course en 2024.
De leur côté, Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa tenteront d'ajouter un nouveau titre et une victoire au Mans à leur palmarès en pilotant la voiture n°8.
Après une 12ᵉ saison de compétition couronnée par un sixième titre constructeur consécutif, Toyota défendra son statut en alignant deux GR010 HYBRID dotées de leur système hybride avancé, et s'engage à nouveau dans la catégorie Hypercar du WEC.
Le calendrier 2025 débutera le 28 février au Qatar et comprendra huit épreuves, dont les 24 Heures du Mans les 14-15 juin et la course à domicile de Toyota, les 6 Heures de Fuji, le 28 septembre.
Mini lance ses premiers modèles électriques John Cooper Works
14/10/2024 Électrique
MINI dévoile ses premiers modèles John Cooper Works entièrement électriques. La MINI JCW Electric et la JCW Aceman, avec leurs 258 ch et 350 Nm de couple, promettent des sensations dynamiques, tout en conservant le style et l’esprit sportif JCW.
MINI fait un pas décisif vers l'électrification de sa gamme au Mondial de l'Auto 2024 à Paris, en dévoilant deux modèles John Cooper Works (JCW) entièrement électriques : la MINI JCW Electric et la MINI JCW Aceman.
Il s'agit des premières performances zéro émission signées JCW, une étape importante dans l'histoire de la marque, qui renforce l'ADN sportif de MINI tout en adoptant les dernières technologies.
Ces modèles électriques reprennent la base technique des versions Cooper SE, mais ajoutent une touche "performance" bien distinctive. Le moteur, toujours placé à l'avant, délivre désormais 190 kW (258 ch) et un couple instantané de 350 Nm, offrant ainsi 40 ch et 20 Nm supplémentaires par rapport aux versions Cooper Hardtop et Aceman SE. Cela se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes pour la JCW Electric et en 6,4 secondes pour la JCW Aceman.
Les deux modèles électriques conservent le style emblématique JCW avec quelques subtilités : la JCW Electric arbore des jantes de 18 pouces, tandis que la JCW Aceman bénéficie de jantes plus imposantes de 19 pouces, toutes deux optimisées pour l'aérodynamisme.
À l'extérieur, le logo JCW en rouge, blanc et noir rappelle le drapeau à damier des courses automobiles, marquant la calandre octogonale noire. Des éléments comme les spoilers, jupes latérales et diffuseurs soulignent également leur caractère sportif, mais attention à ne pas les confondre avec les finitions JCW proposées sans gain de performance, semblables aux finitions M Sport de BMW.
À l'intérieur, MINI conserve le schéma de couleurs rouge et noir propre à JCW, et ajoute des détails exclusifs comme l'éclairage d'ambiance sur le toit panoramique et les sièges avant recouverts de cuir synthétique avec des motifs en tissu tricoté multicolore et des surpiqûres rouges.
Les MINI JCW Electric et Aceman intègrent une fonction de boost activable via une palette située sur le volant, ajoutant temporairement 20 kW (27 ch) pour faciliter les dépassements ou maximiser l'accélération. Cette fonction, inspirée des courses sur circuits, offre une sensation de conduite exaltante en mode "karting", fidèle à l'esprit JCW.
De plus, les suspensions spécifiques à réglages JCW" renforcent les sensations "karting" au volant. Et pour parfaire le tout, un puissant système de freinage en Chili Red avec logo JCW blanc, associés aux pneus à haute adhérence, garantissent une décélération précise, même dans les situations les plus exigeantes.
Si ces modèles 100 % électriques sont présentés en grande pompe au Mondial de l'Auto à Paris, leur production se fait actuellement en Chine, via Spotlight Automotive, une coentreprise entre BMW et Great Wall Motor. Toutefois, MINI a annoncé que, d'ici 2026, ces véhicules seront assemblés à Oxford, revenant ainsi aux racines britanniques de la marque.
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